外企查-警惕目的港弃货!变异新冠“攻城略地 ”,超20国中招!多国港口拥堵...
变异新冠病毒在全球多国传播，导致多国港口拥堵严重 ，部分国家港口情况尤为突出 ，货主和货代需警惕目的港弃货风险并采取应对措施 。
近期全球多国港口拥堵严重，外贸人需警惕目的港弃货风险 ，密切关注港口动态及附加费调整 ，合理规划出货并加强合同风险管理 。全球港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵加剧：受全球经济复苏不均衡 、多地疫情反弹及圣诞 、新年传统运输旺季影响，欧美多港口出现严重拥堵。
近期多国港口拥堵严重 ，船公司加收多种附加费 ，出口企业需警惕目的港弃货风险并采取应对措施 。多国港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵：全球经济复苏不均衡、多地疫情反弹以及圣诞新年传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵 。
物流延误导致目的港弃货可能性增加：因货物延误 ，收货人可能综合考虑货物价值 、提取成本及追偿难易度后选取弃货。建议出口企业及时与买方沟通 ，降低弃货风险 。运费不断上涨，出口企业物流成本上升：中国等主要出口国港口空箱不足，欧美港口空箱积压 ，集装箱周转率下降 ，加上运输旺季到来，运费不断上涨 。
新西兰：主要港口严重拥堵 ，马士基 、达飞轮船和地中海航运计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费 ，费用高达300美元/TEU。西班牙：地中海航运对往返毕尔巴鄂的货物收取拥堵附加费，费用为100/125美元/TEU 。
菲律宾 港口拥堵与封城影响：马尼拉港因封城措施导致企业停业 ，进口商无法支付运费或安排提货 ，集装箱滞留量激增 。数据支撑：封锁前每天提货约4000个集装箱，封锁后锐减至1600个；14艘船等待泊位或冷藏箱插电 ，另有25艘船即将抵达。
受台风及疫情影响,宁波港口等待装卸货海运船舶增加至570艘!
〖壹〗、受台风及疫情影响 ，宁波港口等待装卸货的海运船舶增加至570艘，这一情况主要与港口运营中断 、船只跳港及全球供应链压力有关。 以下为具体分析：宁波舟山港运营中断的直接影响宁波舟山港梅山码头因1名工人确诊导致系统中断 ，所有进出货柜服务于8月11日暂停 ，恢复时间未定 。
〖贰〗 、这意味着在短短10天内就增加了37%，相当于约570艘干散货船等待在中国港口卸货 。两周前这个数据约为400艘，全球的灵便型和超灵便型干散货船舶的数量大约为7725艘。原因分析：台风影响：台风等极端天气条件可能导致港口作业暂停或受限 ，进而影响船舶的正常装卸货流程 ，造成船舶在港口的等待时间延长 。
印度VISAKHAPATNAM港口宣布不可抗力!马来西亚12号起封国
印度VISAKHAPATNAM港口因疫情宣布不可抗力，马来西亚自5月12日起实施全国封锁 ，两国措施均对世界贸易和物流产生显著影响 。
印度码头工人计划自4月19日起举行无限期全国罢工 ，主要诉求为修改2016年“主要港口管理局条例草案 ”，罢工可能对全国港口运营及世界贸易造成重大影响。罢工背景与直接原因政策改革触发矛盾：印度政府近期公布公共港口制度新立法 ，拟对港口管理体系进行改革 。
突发!务必注意船期!天津港周边区域今天凌晨紧急实施临时管控,港口运输...
天津港周边区域今天凌晨紧急实施临时管控 ，港口运输或将受阻 。
天津港周边区域今日凌晨实施临时管控，近来港口运输受影响较小 ，但需关注后续潜在风险。疫情反弹与管控措施天津疫情近期反弹显著 ，新增确诊病例从9月23日的6例激增至9月26日的42例 。为遏制疫情扩散，9月27日凌晨 ，天津滨海新区疫情封控指挥部发布通告 ，划定高、中风险区和静态管理区 。
疫情下,美国港口的真实现状是什么样子呢?
疫情下美国港口现状为持续拥堵 、运转低效，面临劳动力短缺 、提货困难、费用上涨、托盘短缺等多重问题，具体如下：港口拥堵加剧且持续：美国港口拥堵状况不断恶化且未见好转迹象。众多船只到港后无法靠泊 ，只能漂泊在海上 ，原因是港口没有足够的空间卸载集装箱 。
港口韧性挑战：此次危机暴露了美国港口在应对突发需求激增时的脆弱性，亟需长期投资于自动化 、劳动力储备和基础设施升级 。全球贸易连锁反应：作为全球最重要的贸易枢纽之一 ，洛杉矶和长滩港的瘫痪可能影响亚洲-北美航线的整体效率 ，进一步扰乱全球供应链。
美国：供应链受阻，港口积压严重洛杉矶港：截至18日 ，约20万个集装箱积压在港外 ，待处理工作量达两周规模。上周四有79艘集装箱船在洛杉矶港和长滩港附近等待，数量创历史新高 。船舶等待时间：洛杉矶港：因仅4个团队处理大型船舶停泊 ，等待时间延长至11-20天 。
